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   ★K-II PROJECTにてお買い上げ頂いたバイクを、オーナー様のご了承を得た後、
   こちらで紹介してます。

掲載日:2014/07/23  

オーナー Y/S様  
メーカー BMW  
車種 メガモト HP2  
仕様 BMW HP2 メガモト  
お店のコメント
HP2!!
メガモト いい走りをします!!  
オーナー様のコメント
のりやすーい!!  


掲載日:2014/07/21  

オーナー SUGA様  
メーカー ホンダ  
車種 PCX150  
仕様 新車  
お店のコメント
燃費がいいです。  
オーナー様のコメント
燃費に驚きました!!  


掲載日:2014/07/21  

オーナー じょん兄様  
メーカー カワサキ  
車種 ZZR1400  
仕様 程度のいいZZR1400!!  
お店のコメント
極上車!!  
オーナー様のコメント
  


掲載日:2014/07/21  

オーナー 紫煙様  
メーカー カワサキ  
車種 ZX14R  
仕様 新車

オーリンズエディション  
お店のコメント
希少
オーリンズエディション  
オーナー様のコメント
  


掲載日:2014/07/21  

オーナー HOZ様  
メーカー カワサキ  
車種 ZX14R  
仕様 新車

オーリンズエディション  
お店のコメント
希少
オーリンズエディション!!  
オーナー様のコメント
  


掲載日:2014/07/21  

オーナー 銀魔様  
メーカー カワサキ  
車種 ZZR1400  
仕様 ノジマ SC-TI 2本出  
お店のコメント
状態のいい1400です。  
オーナー様のコメント
これからも宜しくお願い致します。  


掲載日:2011/04/25  

オーナー U/U様  
メーカー カワサキ  
車種 ZZR1100-D5  
仕様 E/G:STD
■キャブ:K-II 改
■マフラー:K-II ノジマ コラボマフラー
■ブレーキ

ブレンボ クイックレシオ
ポッシュ マスタータンクステイ
プロト スエッジラインプロ
ブレンボ キャスティング4PT
BIG ロゴ
ウイリー キャリパーサポート
サンスター パワーDISK

K-II トルクロッド
スエッジライン
サンスター プレミアムDISC
プロト スエッジライン
■クラッチ
ブレンボ クイックレシオ
ポッシュ マスタータンクステイ

プロト スエッジライン
ウイリー クラッチレリーズ

■サスペンション
F:WP スプリング
R:オーリンズ Rショック 
■ステップ:オーバー
■シート:表皮変更
■ホイール
マービック ピューマ
■タイヤ
パイロット ロード2

■チェーン
RK GV530X-XW

■外装
ファクトリーコンドウ カスタムペイント
K-II オリジナル オプティクス ミラー・ETC・・・
  
お店のコメント
ばっちりと仕上げました!!  
オーナー様のコメント
これからが、楽しみです  


掲載日:2011/02/18  

オーナー Y.K様  
メーカー カワサキ  
車種 ZZR1100-D  
仕様 中古車

■E/G:ワイセコ・ヨシムラST-1・クランクDB
     パルフォス・WPC・その他
■キャブ:FCR39φ
■点火:ウオタニSP-2
■マフラー:K-2 ノジマコラボTi-SC
■サスペンション
 オーリンズ正立フォーク
 オーリンズRショック 2WAY
 モリヤマE/G 車高調整KIT
■ブレーキ
 ブレンボラジアルブレーキマスター
 ブレンボ4Pキャスティング
 プロト スエッジライン
 ウイリー キャリパーサポート
 サンスターレーシングDISC
■クラッチ
 プロト スエッジライン
 ウイリークラッチキャリパー
 ペガサス バックトルクリミッター
■ホイール
 マルケジーニ M10Sコンペ
■スイングアーム
 ウイリーBIG目の字
■タイヤ
 スーパーコルサ SP
その他

   
お店のコメント
ばっちり仕上がっております!!  
オーナー様のコメント
これからが楽しみです!!  


掲載日:2011/02/18  

オーナー ジャイアン様  
メーカー スズキ  
車種 GSXR1000  
仕様 新車

136.1kW/11,500rpmという高出力を誇るスズキ・スーパースポーツの頂点。エンジンは高度なECMによって制御され、その扱いやすさは想像以上。

■■エンジン型式:水冷4ストローク4気筒 4バルブDOHC

■総排気量:999cc

■ボア×ストローク:74.5mm×57.3mm

■最高出力:136.1kW/11,500rpm

■最大トルク:N/A

■トランスミッション:常時噛合式6速リターン

■全長×全幅×全高: 2,045mm×720mm×1,130mm

■シート高:810mm

■ホイールベース:1,405mm

■装備重量:205kg

■タンク容量:17.5L

■タイヤサイズ:120/70ZR17M/C(58W)(フロント)

          190/50ZR17M/C(73W)(リア)
  
お店のコメント
'01年の初期型登場以来、世界のレースで活躍、'07年型で第3世代に進化したGSX-R1000。今まで奇数年ごとにモデルチェンジを受けて来たが、'09モデルでもそのルーティンどおり新世代へと進化を遂げている。今回のモデルチェンジでは、前後長を従来型比59.6o短縮した新エンジンを採用したことより、ホイールベースは10o短縮、反対にスイングアーム長は33o延長。そのエンジン自体もチタン製バルブの大径化、鍛造ピストン、ショットピーニング加工されたコンロッド、SCEMめっきシリンダーなどの採用により、全域でのパワー、トルク、レスポンスの向上を実現している。アルミツインスパーフレーム、モノブロック鍛造ラジアルFキャリパー、ポジション可変式ステップ、チタン製EX(2本出し)などシャシーまわりも充実。ホイールサイズは3.50-17/6.00-17だ。

  
オーナー様のコメント
軽い!!  


掲載日:2011/02/18  

オーナー M-T様  
メーカー BMW  
車種 K1300R  
仕様 新車

最高出力127kW(173ps)/9,250rpm
最大トルク140Nm/8,250rpm



  
お店のコメント
K1300は、従来のK1200の排気量をアップ、広範囲にわたって改良を施した。「K1300S」はスポーティーな高性能マシン、「K1300R」はエキサイティングなネイキッド、「K1300GT」は最高レベルのグランツーリスモという位置づけ。排気量拡大により、10Nm以上トルクアップ。新たに調整されたデジタルモーターエレクトロニクスにより、高い環境性能、最適化したシリンダー充填プロセスにより燃費向上。新型リヤマフラー、電子制御式エキゾーストフラップコントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備したエキゾーストシステムを採用する。

とあります。  
オーナー様のコメント
中々良いです!!  




 


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